智能汽車：巨頭扎堆自動駕駛
發(fā)布時(shí)間：2015/1/31 訪問人數(shù)：8121次
今年的CES展在許多業(yè)內(nèi)人士看來更像是一場“汽車展”。從各大汽車廠商在本次大會上的動向以及放出的言論來看，傳統(tǒng)汽車大廠都已經(jīng)積極開始參與智能汽車的研發(fā)中，十大汽車企業(yè)有九家來參展，奧迪、奔馳、福特、豐田等智能汽車產(chǎn)品紛紛炫酷亮相足以說明它們對智能汽車的重視。
在今年CES亮相的新款車型都主打了同一個概念——互聯(lián)網(wǎng)。比如奔馳新車配備了超大觸摸屏，駕駛者可以利用它進(jìn)行導(dǎo)航或觀看車外的情況，汽車兩側(cè)也嵌入了連接觸摸屏的距離感應(yīng)控制系統(tǒng)；高爾夫R Touch的信息系統(tǒng)可與智能手機(jī)無縫連接。這代表了汽車工業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)力的決心，要知道去年的CES上，奔馳僅僅展示了一款與汽車鏈接的智能手表，這是質(zhì)的改變。
在今年的CES上還出現(xiàn)了其他的汽車技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)代展示了對AndroidWear智能手表的整合。通過這塊手表，用戶可以解鎖甚至點(diǎn)火現(xiàn)代Genesis汽車。寶馬則展示了能自動泊車的車型，用戶可以通過一款智能手表應(yīng)用來發(fā)出自動泊車的指令。
從本屆CES可以看出，傳統(tǒng)的汽車制造商正在紛紛向互聯(lián)網(wǎng)敞開懷抱。通用汽車首席信息官菲爾·艾布拉姆表示，通用公司將繼續(xù)對各種車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)保持開放態(tài)度，包括向智能手機(jī)制造商蘋果與谷歌等開放。但汽車巨頭的開放真的是心甘情愿的嗎？近年來，互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的改造似乎有橫掃千軍之勢，但隨之而來的是傳統(tǒng)車企的格局改變。如何與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博弈，繼續(xù)享受制造業(yè)的高利率而不是逆來順受互聯(lián)網(wǎng)的“免費(fèi)思維”淪為代工企業(yè)也許是他們正在思考的問題。
此外，對于用戶而言，最關(guān)心的問題還是集中在車輛的信息安全系統(tǒng)上。以位于儀表下方的車載OBD診斷接口為例，它能接收WiFi信號從而對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程解鎖。目前已有許多方法可以從云端向車載系統(tǒng)發(fā)動惡意攻擊。對于汽車來說，被惡意軟件入侵不單單是重裝系統(tǒng)那么簡單，任何一個零件發(fā)生故障都可能引發(fā)交通事故，這使得互聯(lián)汽車不得不在信息安全上花費(fèi)大量成本。
延伸閱讀
企業(yè)之聲——
通用汽車首席信息官菲爾·艾布拉姆：通用公司將繼續(xù)對各種車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)保持開放態(tài)度，我們正與許多公司和個人一起合作，包括智能手機(jī)制造商蘋果與谷歌。通用公司在最近的蘋果開發(fā)者大會上展示了互聯(lián)網(wǎng)汽車，此前也在谷歌的I/O開發(fā)者大會上展示過同樣的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
通用公司想要滿足客戶需求，那意味著需要保證用戶的手機(jī)能與他們的汽車相連，不管手機(jī)和汽車是什么品牌或型號。人們已經(jīng)做出選擇，通用要做的就是，無論用戶口袋里有什么，我們都能幫助將其連接起來。如今，通用公司的革新已經(jīng)超出手機(jī)服務(wù)范疇，擴(kuò)大到對車輛診斷的實(shí)時(shí)監(jiān)控上。
奔馳CEO迪特·蔡澈：那些僅僅專注于車輛技術(shù)的人們或許還沒能真正意識到自動駕駛技術(shù)會對我們社會造成的影響，因?yàn)檫@輛車不僅僅是一種交通工具這么簡單，而是有可能成為我們未來的終極生活空間。
很早之前梅賽德斯-奔馳就認(rèn)識到汽車與消費(fèi)電子之間的密切關(guān)系，因此我們也是第一家在硅谷設(shè)立辦公室的汽車制造商。奔馳研發(fā)自動駕駛汽車已經(jīng)有30年的歷史，兩年前奔馳測試了一款自動駕駛汽車，并在實(shí)地道路上行駛了60英里，我希望自動駕駛汽車能夠盡快成為公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)。
網(wǎng)友微評——
@尋找一顆星在：CES2015大會上，互聯(lián)網(wǎng)汽車唱主角，我們看到汽車新能源技術(shù)和自動駕駛技術(shù)以及車載互聯(lián)系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)對于汽車工業(yè)的革命已經(jīng)開始。汽車或?qū)⒊蔀椤坝休喿拥闹悄苁謾C(jī)”，隨著蘋果的carplay系統(tǒng)以及谷歌OAA的不斷完善，汽車也許成為繼手機(jī)、可穿戴的下一個搭載移動生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)備。
@樂活曲靖：無論是戴姆勒、奧迪還是其他參加CES展會的汽車廠商無疑都在向外界傳輸一個非常清晰的信號：如今的自動駕駛汽車已經(jīng)不僅僅是科幻電影中才會出現(xiàn)的技術(shù)了，已經(jīng)成為如今汽車市場的一個重要組成元素。
